ДЖЕСИ УОТЪРС: Срутването на моста в Балтимор можеше да бъде много по-лошо
Водещият на Fox News Джеси Уотърс излага какво според него се е случило преди товарен кораб да се разбие в моста Франсис Скот Кий в Балтимор в своя начален монолог във вторник в „Джеси Уотърс праймтайм“.
ДЖЕСИ УОТЪРС: Властите отмениха спасителната мисия в Балтимор след часове на търсене на оцелели в студената, тъмна вода. Всичките шестима изчезнали вече се смятат за мъртви. В 1:30 сутринта, a в моста Франсис Скот Кий, изпращайки мили и половина стомана и бетон, падащи във водата.
Как се случи това? Щатски и федерални служители не казват много, но ето какво можем да ви кажем: Корабът напусна пристанището, насочвайки се към Индия. Светлините на кораба започнаха да мигат и изгасваха и той загуби захранването. След това корабът прави рязък завой и от върха се издига черен дим, което показва агресия и Корабът пуска аварийна котва, но е твърде късно. Точно преди удара беше подаден сигнал за помощ и служителите на място затвориха моста за движение, но строителен екип не успя да избяга. Те паднаха близо 200 фута в катранено черната река, заедно с тонове обезобразен метал и отломки.
…
Двама души бяха спасени. А другите след спасителните екипи прекараха часове, използвайки сонар и подводни дронове, за да претърсят реката, докато водолази навигираха в опасните останки. 30 000 души преминават през този мост всеки ден. Това можеше да бъде много по-лошо. Има предпазни мерки, за да се предотврати това, но някак си всички те се провалиха. Котвата е предназначена да спре кораба, а бариерите около пилоните са предназначени да предпазват моста. Това е активно разследване, но почти веднага ФБР отхвърли възможността за терористична атака.
…
Днес беше първият работен ден на този агент като ръководител на полето в Балтимор офис. И се надяваме, че е прав. Губернаторът казва, че мостът е бил структурно непокътнат, преди корабът да се блъсна в него. Но през 2016 г. корабът се блъсна в каменна стена на пристанище в Белгия, повреждайки кърмата си. Само миналата година, докато корабът беше инспектиран в Чили, те откриха, че има проблеми със задвижването и спомагателните машини.
Компаниите, които са наели и управлявали този товарен кораб, са чуждестранни. Той е летял под флага на Сингапур и е бил поръчан от датска компания. И ако те са виновни, те ни дължат нов мост. Байдън иска да го възстанови с нашите данъчни долари.
…
Трябва да стигнем до дъното на това. Товарен кораб не е свалял мост от десетилетия, а кораб, доколкото можем да кажем, никога не е претърпял прекъсване на електрозахранването, преди мостът да бъде съборен. Имаме нужда от отговори. Някой трябва да плати.
Тази статия е написана от служители на Fox News.
